StiriONG – Liber la mersul pe bicicleta!

0
liber-la-mersul-pe-bicicleta-3048t-6352537

Haideti sa circulam ecologic! Ne-a indemnat insusi Calin Popescu Tariceanu atunci cand, dorind sa se ofere drept exemplu, a venit la serviciu cu bicicleta. A venit apoi randul lui Attila Korodi, fostul ministru de la Mediu, sa se dea biciclist, transmitandu-ne acelasi mesaj. Desi alesii ne dau lectii ecologice, exista totusi o mica problema. In tara noastra, pistele de bicicleta lipsesc.

Momentan, in Bucuresti exista doar 10 piste special amenajate pentru biciclisti, cumuland 68,64 kilometri. In timp ce in Amsterdam aproape 40% din trasee sunt parcurse cu bicicleta, in Sibiu exista 4,1 km de astfel de piste, in Craiova nici una, iar in Hunedoara trei.

Sambata trecuta, primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, a dat startul celui mai mare tur ciclist pentru amatori, care a avut loc in Parcul Izvor.

“Pana la sfarsitul verii vreau sa montez rasteluri de biciclete la toate institutiile publice pentru ca sprijin proiectele ce promoveaza mersul pe doua roti, imi plac foarte mult si doresc sa le incurajez”, a declarat edilul Capitalei. Teoretic suna bine. Practic, in Capitala, la ora actuala, exista doar 10 piste special amenajate pentru biciclisti, cumuland 68,64 kilometri. Potrivit datelor furnizate de Brigada de Politie Rutiera, in primele sase luni ale anului 2010 au avut loc 62 de accidente de circulatie, in care au fost raniti 69 de biciclisti.

In 2009, conform unui anunt de licitatie, Administratia Strazilor, institutie subordonata Primariei Capitalei, anunta ca va plati 1,25 milioane lei firmei care va oferi consultanta pentru pistele si semafoarele speciale destinate biciclistilor pentru a trasa 70 de kilometri de astfel de piste. Totul a ramas la stadiul de proiect. In luna ianuarie 2010, povestea bicicletelor continua in cadrul proiectului “Piste de Biciclisti in Municipiul Bucuresti”. Pe o suprafata totala de 62.280 mp s-a vorbit atunci despre o investitie de peste 24 milioane de lei pentru mai multe trasee.Admistratia Strazilor va demara executia lucrarilor de proiectare si executie de piste speciale pentru biciclisti si implementarea semaforizarii destinate acestora pe urmatoarele trasee: Sos. Mihai Bravu, Sos. Stefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Calea Dorobanti, Calea 13 Septembrie, B-dul. Ghencea, Str. Brasov, Drumul Taberei, Drumul Sarii, B-dul Timisoara, Sos. Petricani, Str. Valea Argesului, Str. Valea Ialomitei, Str. Valea Oltului, Calea Vacaresti, Sos. Oltenitei, Str. Serban Voda.

Despre costurile pe care le implica amenajarea acestor piste, acestea vor fi stabilite in functie de numarul de intersectii, deci de numarul de semafoare necesare, in functie de cati stalpi si indicatoare trebuie montate.

Momentan bordurile de vreo 20 de centimetri inaltime  si un capac de canal sunt des intalnite, dar cele mai multe piste pentru biciclete se termina brusc intr-o bordura foarte inalta. Fie sunt intrerupte de un refugiu.

Dintr-o statie de autobuz, fie ca in mijloc a crescut un chiosc de flori sau unul de ziare, sau pur si simplu pista trece prin mijlocul unui stalp, obstacolele pe care biciclistii trebuie sa le intampine zilnic, daca vor sa mearga de-a lungul pistei. Acestora li se adauga masinile parcate pe pista sau de pietonii care nu-nteleg rolul pistelor pe asfalt, gropile care fac din mersul pe bicicleta un chin sau de asezarea haotica a pistelor in unele zone, cea mai grea incercare pentru un biciclist este disparitia pistei in neant.

Totusi, piedicile de pe pistele din Bucuresti nu-i impiedica pe biciclisti sa ignore obstacolele. Numai ca drumul dureaza mai mult decat ar trebui, fiind plin de aventuri.

Sursa: greenreport.ro